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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热/****/度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西ᑋᵉᑊʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᑊᵒ ᵕ̈安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱εïз座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还ʚ ɞ出现了&#;,&#;,&#;新疆产的红酒。

对西北城市来说，机场°,。,。,。꒰'ꀾ'꒱°的作用尤为重要。西''''''北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国&#;,&#;,&#;际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝ฅ ฅ图，提出“3+,。,。,。7+N”国际航空枢纽功能体系。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方ᑋᵉᑊᑊᵒ ʚ ɞᵕ̈米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1.˗ˏˋ♡ˎˊ˗+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工˙ϖ˙程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚ʕ·͡ˑ·ཻʔ；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核,,,;心枢纽。